Im Juli 2023 hat der Ausschuss für den Schutz der Meeresumwelt der IMO (MEPC 80) die IMO-Strategie zur Reduzierung der Treibhausgas-Emissionen von Schiffen verabschiedet, die ambitionierte Ziele für die Begrenzung schädlicher Emissionen festlegt. Diese Strategie markiert einen klaren Weg in Richtung einer klimaneutralen Schifffahrt bis 2050. Ein entscheidender Hebel für mehr Umweltschutz in der Schifffahrt ist ein effizienter Schiffsbetrieb. Aus diesem Grund hat das Maritime Cluster Norddeutschland (MCN) gemeinsam mit Branchenexpert:innen im Jahr 2022 einen Leitfaden für Schiffseffizienz entwickelt, der nun in einer aktualisierten Fassung vorliegt.
„Wir möchten Reedereien, Schiffsbetreiber und weitere maritime Akteure dabei unterstützen, den diversen Anforderungen zu genügen und die richtigen strategischen Entscheidungen zu treffen“, betont Richard Marioth, Leiter der MCN-Fachgruppe Schiffseffizienz und Geschäftsführer der Idealship GmbH.
Ziel des Leitfadens ist es, einen Überblick über bestehende Regularien in der internationalen Seeschifffahrt zu geben und technische Möglichkeiten zur Verbesserung der Schiffseffizienz aufzuzeigen, die sowohl für Neubauten als auch für Bestandsschiffe relevant sind.
„Der überarbeitete und neu veröffentlichte Leitfaden bietet eine klare Übersicht über den Einfluss einer Vielzahl von Technologien auf Emissionsindizes, Schiffseffizienz und allgemeinen Schiffsbetrieb. Dabei erfolgt eine eingehende Bewertung dieser Aspekte. Zusätzlich konnten wir in den meisten Fällen grobe Preisindikationen liefern. Zur Förderung des Grundverständnisses sind im Anhang kurze Beschreibungen enthalten“, erläutert Marioth.
Neuerungen im Leitfaden:
- Ein eigener Abschnitt zum europäischen Emissionshandel (EU Emission Trading Scheme – ETS) wurde aufgenommen. Ab dem 1. Januar 2024 werden schrittweise alle Schiffe mit über 5.000 Bruttotonnen, die europäische Häfen anlaufen, in den ETS einbezogen.
- Ein neues Kapitel mit dem Titel „Neue Trainingsanforderungen“ wurde eingeführt, das den Fokus auf die unersetzlichen Menschen in der Schifffahrt legt. Es betrachtet insbesondere die Schulungsanforderungen der Crews im Zusammenhang mit dem Einsatz neuer Technologien und alternativer Treibstoffe an Bord.
- Die Bewertungsmatrix des Leitfadens zeigt Entscheidungsträger:innen wichtige technische Ansätze und Maßnahmen zur Effizienzsteigerung. Diese Matrix wurde nun übersichtlicher in drei Kategorien unterteilt: „Operative Maßnahmen“, „Periodische Maßnahmen“ und „Technische Retrofits“. Zudem wurden sieben neue Technologien zur Effizienzsteigerung hinzugefügt, darunter das Air Lubrication System, Frequency Inverter Retrofit und Gate Rudder.
Der kostenfreie Leitfaden kann per E-Mail an ines.jahnke@maritimes-cluster.de angefordert werden.
Über das Maritime Cluster Norddeutschland
Das Maritime Cluster Norddeutschland (MCN) fördert und stärkt die Zusammenarbeit in der norddeutschen maritimen Branche. Es ermöglicht Plattformen des Dialogs der Akteur:innen untereinander und fördert Innovation und Schnittstellen zu anderen Branchen. Mit Geschäftsstellen in Bremen, Hamburg, Mecklenburg-Vorpommern, Niedersachsen und Schleswig-Holstein ist das MCN präsent und kooperiert mit den Akteur:innen vor Ort. Es unterstützt unter anderem bei der Suche nach Innovationspartner:innen, informiert zu Förderprogrammen und vermittelt Kontakte in die maritime Branche. Mehr als 350 Unternehmen und Institutionen aus Wirtschaft, Wissenschaft und Politik sind Mitglied im MCN. Insgesamt acht Fachgruppen koordiniert das MCN zu den Themen Innovationsmanagement, Maritime Informations- und Kommunikationstechnologien, Maritimes Recht, Maritime Sicherheit, Maritime Wirtschaft Offshore Wind, Personal und Qualifizierung, Schiffseffizienz sowie Unterwasserkommunikation.
Das Maritime Cluster Norddeutschland wurde 2011 gegründet. Zunächst arbeiteten die Länder Hamburg, Niedersachsen und Schleswig-Holstein in dem länderübergreifenden Cluster zusammen, im September 2014 kamen auch Bremen und Mecklenburg-Vorpommern hinzu. Seit 2017 agiert das MCN als Verein.
