Das Exponat

Das Modell zeigt ein Offshore-Supply Vessel (OSV) vom Typ VARD 4-19. Am Beispiel dieses konkreten Schiffstyps wird das Konzept eines Unter-Deck-Tanksystems für Flüssig-H2 und eines Bunkersystems entwickelt. Das Besondere ist, dass die Tanks nicht an Deck positioniert werden können, damit das Arbeitsdeck frei bleibt. Die Unterbringung unter Deck ist für den Schiffsbetrieb vorteilhaft und ermöglicht erst die Nutzung von Wasserstoff auf dem gezeigten Schiffstypen, ist aber mit strengen Auflagen und technischen Herausforderungen verbunden.
Das Projekt

Das NavHyS-Projekt hat zum Ziel, innovative Lösungen für die Speicherung und Nutzung von flüssigem Wasserstoff (LH2) als nachhaltigem Energieträger im Seeverkehr zu entwickeln. Ein Konsortium aus 14 führenden europäischen Partner:innen unter der Leitung der ArianeGroup arbeitet an der Entwicklung eines unter Deck installierten Speichersystems für flüssigen Wasserstoff sowie eines Bunkersystems, das in Service- und Betriebsschiffe (SOVs) integriert werden soll.
Die Projektpartner sind:
- ArianeGroup (Frankreich und Deutschland)
- North Star Shipping (United Kingdom)
- VARD Design (Norwegen)
- ENGIE (Frankreich)
- INERIS – Institut national de l'environnement industriel et des risques (Frankreich)
- Research Institutes of Sweden RISE (Schweden)
- Bureau Veritas Marine & Offshore (Frankreich)
- LEITAT – Technological Center (Spanien)
- The University of Birmingham (United Kingdom)
- ERIG – European Research Institute for Gas and Energy Innovation AISBL (Belgien)
- Gas and Heat S.p.A. (Italien)
- Benkei (Frankreich)
- Maritimes Cluster Norddeutschland MCN (Deutschland)

Kontakt

Dr. Susanne Neumann
Geschäftsstellenleitung MCN-Geschäftsstelle Niedersachsen